En esta ocasión reemplazaremos balatas por Caliper en frenos traseros.
Materiales a ocupar:
- Caliper traseros(Fiat Punto GT, Tipo 16v, Uno Turbo, Fiat Marea 2.0)
- Dado 32, 10, 17, 13, 12
- Llave niplera n°11
- Llave n°8, 13, 15, 12, 14
- Llaves Allen N°6
- Martillo, atornillador de paleta, grasa grafitada
- Gata, banquillos(2)
- Perno fijación
- 2 flexibles de frenos traseros(Fiat Stilo, Fiat Punto GT, Tipo 16v, Uno Turbo, Fiat Marea 2.0)
- Barrote de fuerza
- Piolas de freno(Para Caliper)
- Pastillas de freno(Fiat Punto GT, Tipo 16v, Uno Turbo, Fiat Marea 2.0)
Manos a la obra
Lo primero es desmontar la llanta, colocamos la gata y un banquillo para seguridad y no se nos caída el auto encima.
Con el tambor(campana) a la vista ocupamos la llave o dado 12 para soltar los pernos de fijación de la maza y con el martillo golpeamos la cara de frente del tambor para soltar y nos quede a la vista el sistema de frenos.
Ya con el tambor afuera procedemos a sacar la tapa cubre rodamiento de maza
Para sacar la maza, debemos ocupar el dado 32 y el perno de fijación(perno de rueda con tuerca)
Colocamos el dado 32 en la tuerca posterior a la maza y el dado 21 en el perno de fijación
Nota: el perno de maza sale si ningún problema, en caso que este no salga debemos golpear con mucho cuidado que no dañemos el hilo.
Ya con la maza extraída, debemos soltar los dos pernos Allen con la llave n°6 o bien con el dado Allen n°6
Con el tambor afuera, procedemos a soltar el cilindro de freno con la llave o dado n°10 los dos pernos que fijan al plato.
Al perno de maza, podemos pasar una lija 180 al agua para sacar todas las impurezas, debemos lubricar el muñón para que este entre sin problemas y mantenga lubricación.
Con todo desmontado el sistema de balatas, procedemos a instalar los nuevos frenos. Montamos el protector de disco junto al espaciador y porta caliper. Debemos seguir el mismo procedimiento para sacar las balatas, colocamos los dos pernos Allen para fijar el plato del disco.
Ya montado, en este caso aproveché de cambiar las mazas trasera por seguridad. Colocamos el perno de maza con su respectivo espaciador.
Procedemos a montar los caliper de frenos, recuerden lubricar los pasadores de caliper para que estos no se traben y no tengan problemas en la frenada.
Procedemos a apretar el perno de maza, montamos Caliper y pastillas.
Para apretar los pernos de caliper ocupamos la llave 15 y 13
Para apernar los flexibles, debemos ocupar la llave niplera n°11 y llave 17. La llave niplera la ocupamos en la cañería de freno para que no se "rode".
Recuerden que los pistones de los Caliper traseros van apernados y no a presión, por lo cual debemos ocupar la llave compresora para "meter" los pistones y poder instalar las pastillas de freno y no tengamos problemas de montar los Caliper.
Ya finalizada la instalación de los componentes, recuerden que debemos "sangrar" los frenos para que no quede aire en el circuito y no tengamos problemas al momento de frenar.
Y los resultados
Tiempo aproximado : 3 horas